Panel de sistema de inyección electrónica efi Teaching Equipment Automotive Training Equipment

TB230320S06 Panel de sistema de inyección electrónica efi Teaching Equipment Automotive Training Equipment

Marca: El control electrónico adopta el sistema de control electrónico del motor Volkswagen EA211

Marca del escáner: Launch 431

Características específicas

• Estudio de la inyección: A diferentes velocidades, temperaturas y cargas del motor
• Funcionamiento de sensores: De flujo de aire maf y de oxígeno
• Medición del tiempo de inyección: Con osciloscopio y taquímetro
• Relaciones de estudio: Relación apertura del inyector volumen inyectado, relación temperatura-volumen de inyección
• Señales de estudio: Actuación del inyector, conmutador de válvula del sensor, estudio con osciloscopio, posición de la válvula

Características adicionales

• Tipo: Panel
• Marco de metal con rodos de alta resistencia y freno para fijación
• Funda de protección
• Con inyección electrónica a gasolina multipunto
• Los componentes deben ser reales y nuevos
• Con efecto real de inyección electrónica a gasolina
• El sistema EFI del panel debe ser de un automóvil modelo 2,022
• Con tablero de instrumentos
• Diagrama eléctrico en panel con puntos de medición y terminales tipo banana para la Unidad de Control Electrónico (ECU), para cada sensor y actuador del panel
• Unidad de Control Electrónico (ECU)
• Interruptor de encendido (con dos llaves)
• Conector para diagnóstico OBDII
• Alimentación eléctrica de: 220 voltios corriente alterna (VAC)
• Frecuencia: 60 Hertz

Debe incluir:

• Sensores del motor de combustión interna a gasolina
• Manómetros para medir presión y flujo de combustible
• Simulador de sensor de temperatura del motor y dispositivo de presentación de datos de temperatura
• Equipo electrónico para inserción de fallas
• Escáner original para diagnóstico de fallas tipo inalámbrico con base de datos actualizada y compatible con el entrenador, (indicar marca y modelo del escáner)
• Circuito de suministro de combustible, circuito de alimentación de aire, circuito de encendido, sensor de RPM, sensor de la posición del eje de levas, posición del eje cigüeñal del motor, indicador del número de revoluciones del eje cigüeñal, sensor de temperatura del refrigerante, sensor de oxígeno, unidad de control electrónico (ECU) que pueda combinarse con CAN BUS
• El modelo didáctico, debe realizar los siguientes experimentos: tiempo de inyección, corte del combustible durante la fase de desaceleración, limitador de velocidad máxima, luz de falla en el tablero
• Voltaje de operación: 12 voltios corriente directa (VCD) obtenidos a través de fuente de alimentación interna protegida contra sobre tensión y corto circuito
• Manual didáctico en español, para el estudiante y profesor
• Manual de especificaciones técnicas del sistema EFI del fabricante
• Manual de usuario y mantenimiento en español, del entrenador
• Capacitación técnica para el uso y manejo del equipo al 100%